05版 - 第十四届全国人民代表大会财政经济委员会关于2025年中央和地方预算执行情况与2026年中央和地方预算草案的审查结果报告

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此外,“奇瑞一旦压价,天运几乎没有谈判筹码。” 王磊继续指出,“更危险的是,如果奇瑞未来销量下滑,或者自研天窗、更换供应商,天运股份的业绩将遭受毁灭性打击。公司虽然提到已进入江淮汽车供应体系、接洽上汽集团,但新客户从定点到量产需要时间,短期内根本无法对冲奇瑞依赖的风险。”

最后,伴随他而来的,是一场管理层的大换血:财务与销售一把手调整,甚至连效力品牌20年的设计总监毛迈恪也宣告退休,由来自迈凯伦的Tobias Sühlmann接任。这场自上而下的“洗牌”,传递出一个明确的信号:保时捷要通过换人来换脑袋,通过换脑袋来换活法。

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