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其次,卡塔尔和阿联酋几乎全部的液化天然气出口都依赖该海峡,其贸易量约占全球液化天然气贸易的五分之一。离开海峡的原油大部分运往中国、印度、日本、韩国等亚洲市场,这些地区吸纳了霍尔木兹海峡运输量的绝大部分。当伊朗关闭这扇大门时,不仅扰乱了航线,更在美元主导体系最关键的实体节点上施加了巨大压力。

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第三,前运输安全管理局局长约翰·皮斯托莱表示,在去年11月结束的停摆期间,约有1,100名职员离职。

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