营收破千亿,净利却缩水85%,理想汽车进入“最危险的一年”

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至于这些最顶尖的电池技术是否会对外供应,李云飞给出了肯定的答复。目前比亚迪的电池业务已经在给国内外十几个汽车品牌供货。第二代刀片电池未来同样会对外开放,但短期内需要优先满足内部需求,并留出足够的产能爬坡时间。

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理想汽车的变革方向

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值得注意的是,南方周末:储能成本怎么降?基建投资能帮它“打通堵点”?

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